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武汉跨入十桥过大江时代杨泗港大桥今日正式通车

鹦鹉洲长江大桥

杨泗港长江大桥

军山长江大桥

沌口长江大桥

白沙洲长江大桥

武汉长江大桥

天兴洲长江大桥

阳逻长江大桥

青山长江大桥

本次通车里程总长度10.39公里,其中杨泗港长江大桥4.13公里,杨泗港快速通道青菱段6.26公里。工程自西向东连接汉阳、武昌、洪山等区域,通车范围从汉阳区国博立交经杨泗港大桥、八坦立交至芦湾湖立交,沿线跨越汉阳鹦鹉大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞狮南路,将有效缓解武汉市东西向过江交通压力,升级区域道路交通系统,提升城市交通功能。

上层可观光下层可骑行

大桥全长4.13公里,上下两层分别为双向12车道和8车道,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。除行车道外,大桥上层两侧各有一条2米宽的人行观光道,共有8处休息观光区,市民可以在此欣赏江景。下层设计了两条非机动车道,每侧2.5米宽;此层每侧还设计了1.5米宽的人行道,行人在下层步行时不会淋雨。

从开工到竣工4年3个月

除了主跨跨度大、通行能力大,杨泗港大桥还具有基础规模大、设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新的“四大四新”特点,在建设过程中创下了多项记录。

杨泗港长江大桥项目经理罗瑞华还特别介绍,该桥从原材料到加工制造已经全部实现“国产化”,运用我国自行研制、自行开发的材料与技术,其主缆钢丝是目前世界上悬索桥中最高强度、最高力学品质的超级钢丝。

建桥军团刷新武汉名片

走上杨泗港大桥中间,驻足向下游望去,武汉长江大桥清晰可见。62年前,武汉长江大桥举行通车典礼,举国共庆;24年前,武汉长江二桥建成,全城同喜。自此,大武汉加快了跨越长江桥梁的建设,最近24年建成了9座跨长江大桥,未来还将新增3座跨长江桥梁。

一座座大桥飞跨,也见证了新中国的巨大跨越。徐恭义说,遥想武汉长江大桥的建设,需举全国之力,且从苏联获得技术援助、进口钢材;如今,杨泗港长江大桥实现全“国产”,且仅中铁大桥局一家企业在全世界已建设3000多座大桥,总长度接近从哈尔滨到昆明的行车距离。武汉建桥军团更是让中国桥梁成为“一带一路”上一张亮丽的国家名片。

杨泗港快速通道青菱段工程,今日将与杨泗港长江大桥同步开通。该通道西起八坦立交,东至珞狮南路,采取“主线高架桥+地面辅道”的建设模式。全线设2座互通式立交、4对上下桥匝道、1座跨铁路转体斜拉桥。通过全互通立交转换,可快速到达武昌站、三环线、街道口。

芦湾湖立交实现了青菱高架和珞狮南路高架桥的部分互通。杨泗港大桥的来车,可以实现左转至街道口,右转至野芷湖大桥、三环线通行;街道口方向的来车,可以实现右转至杨泗港大桥方向通行;野芷湖大桥、三环线方向的来车,可实现左转至杨泗港长江大桥方向通行。记者吕锐李晓琴通讯员韩冰雷宇杜振东汪明韩磊

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